Sont admissibles pour les épreuves orales :
Capitaine de port (interne)
BOMMELAER Gaëtan
BOURSON Yann
LEHUEDE Pascal
MANDRON Jean-Bernard
Lieutenant de port
ABELLI Noémie JUNIET Sébastien
BREMOND Thibault LAMY-JALABERT Pauline
BRETON François LEFORT Jean-Bernard
DESCHAMPS Damien LORGERAY David
JAOUEN Delphine LOZE Didier
SENICOURT Sébastien
Nota : Pas de capitaine de port externe admissible.
Le port de commerce de Mayotte recrute :
2 emplois emplois réservés pour des poste d’officier de port adjoint à compter du 1er juillet 2019.
Contact : bertrand.le-bars(att)developpement-durable.gouv.fr
Bonjour,
Une réunion relative à la réforme statutaire du corps des officiers de port s’est tenue le 14 mars dernier au ministère.
Compte rendu : Synthèse réunion réforme statutaire du corps des officiers de port 14 mars 2019
L’arrêté du 28 février 2019 publié au journal officiel du samedi 9 mars 2019 fixe le nombre de places offertes au concours d’officier de port adjoint session 2019 comme suit :
5 postes.
Il est à noter que 10 places supplémentaires sont offertes aux bénéficiaires du code des pensions militaires d’invalidité et victimes de guerre.
Cliquez ici pour voir l’arrêté.
L’arrêté fixant le nombre de poste pour le concours officier de port 2019 est publié : cliquez ici pour le consulter.
Interne : 1
Externe : 2
Hésitations ? Billet d’Humeur Syndical ou Billet d’Humour Satyrique, la factualité vaut mieux que la fantaisie mais les deux peuvent se mélanger !
Un improbable scénario a vu le jour lors de de la dernière CAP des Officiers de Port, par un subterfuge d’un temps des mille et une nuits, le dévoué Vizir IZNOGOUD a été nommé « Calife à la place du Calife », BAGDAD devient la nouvelle capitale de nos instances paritaires !
La charte de gestion est respectée ! Il y a l’esprit et la lettre de la charte, dans la situation présente l’esprit provoque cette désignation !
Le CTM du 15 juin 2017 comportait un point modifiant les décrets de nos grilles indiciaires pour une application du PPCR (Parcours professionnels, carrières et rémunérations).
Nous devions réitérer nos griefs contre ce semblant de troisième grade dont la liste de responsables de Capitainerie ne correspond pas aux responsabilités exercées. (Lire la note de notre propos que nous rappellerons à la DRH).
La CGT constate que de nombreuses fonctions administratives n’intéressent plus les Officiers de Port Adjoints, l’effet pervers des ISH (Indemnités de Sujétions Horaires) pourtant initiées par notre organisation alimente ce mécanisme.
Sans opposer les officiers de port en quart posté et ceux en poste d’administratif, nous estimons qu’il est impératif de revaloriser les responsabilités, la CGT s’efforcera dans son cahier revendicatif et auprès des instances administratives de proposer des solutions attractives pour les postes administratifs, notre position concernant l’emploi fonctionnel et les responsables de Capitainerie y participe, pour les GPM la promotion au grade de L1 doit être proposée. La pénibilité (nuits) doit être prise en compte d’une manière officielle comme le compte personnel de prévention de la pénibilité.
Les luttes catégorielles ne doivent pas faire oublier les revendications de notre métier et de ses missions attachées concernant les fonctions régaliennes de l’Etat (AI3P), le rapport CGEDD évoquant la possibilité d’une totale mise en détachement pour nos corps cela pourrait signifier un nouvel acte de décentralisation vers les Autorités Portuaires.
Albert EINSTEIN
Eric FRANQUES
Point décrets prévus au CTM du 15 juin 2017