Bonjour,
Vous avez pu constater que la publication des postes vacants et des mobilités sur ceux-ci relevant de la procédure « au fil de l’eau », n’est pas toujours facile à suivre.
Aussi, nous allons essayer de vous les communiquer dès que nous en prendrons connaissances.
Voir publications et mobilités à jour au 13/01/2021 : POSTES PUBLIES POUR LA MOBILITE
Bonjour à tous,
Les textes relatifs au PPCR des officiers de port sont parus : le ministère transmettra à chacun, « prochainement », les nouveaux ajustements nous concernant, individuellement, puisque le chantier de réévaluation des indices est rétroactif au 1er janvier 2017.
Soyez vigilants quant aux évolutions de carrière qui vous seront proposées.
Il y aura également de nouvelles promotions puisque le grade de capitaine de port en chef est effectif au 1er janvier 2021.
Très bonnes fêtes de fin d’année.
Décret 2020_1644 du 21 décembre 2020_statut particulier du corps des officiers de port
Décret 2020_1645 du 21 décembre 2020_capitaine de port en chef
Décret 2020_1646 du 21 décembre 2020_Échelonnement indiciaire
Bonjour,
Lundi 14 décembre 2020 débuteront les inscriptions aux concours OP/OPA de mars 2021.
14/12/2020 : Ouverture des inscriptions.
05/02/2021 : Clôture des inscriptions.
09/03/2021 : Epreuves écrites concours OP.
10/03/2021 : Epreuves écrites concours OPA.
31/05/2021 au 04/06/2021 : Epreuves orales concours OP/OPA
Lien d’accès aux inscriptions et modalités : Cliquez ici
Vous informe que le port de Mayotte recrute un (1) officier de port (C2N) – commandant adjoint
et deux (2) officiers de port adjoint – postes à pourvoir rapidement.
Intéressés prendre contact avec le Cdt de Port – DAMIEN HOUSSIN – damien.houssin@developpement-durable.gouv.fr – 06 39 69 50 88
La CGT a participé ce matin au comité technique ministériel finalisant l’application du PPCR aux officiers de port.
Se trouvaient réunis, physiquement ou en visio, le DRH, Mr Clément, le sous-directeur des ports, Mr Trift, Mme Lemesle, cheffe du projet PPCR officiers de port, les chefs de services concernés par notre problématique, ainsi que les représentants des syndicats de la fonction publique.
Après avoir rappelé les conditions de pseudo-négociation, durant quasiment 3 ans, le mécontentement des conditions obtenues, le rejet des dispositions proposées aux capitaines de corvettes,
nous avons rappelé avoir obtenu en conciliation un accord de principe sur l’ouverture d’un groupe de travail relatif à l’exercice de nos missions, la réécriture de nos statuts et une revalorisation de nos grilles indiciaires.
Nous avons su capter leur attention, certes par démonstration de la force, et nous sommes plus que déterminés pour les chantiers à venir
Toutes les organisations syndicales présentes (seules 2 représentent les officiers de port) sont allées dans notre sens, appuyant la légitimité de notre démarche.
Le DRH, Mr Clément, à répondu que la porte était ouverte pour ces nouvelles négociations, que le rapport de force établi lui a permis de nous découvrir_mieux vaut tard que jamais_ et qu’il reconnaissait le haut degré de responsabilités exercées.
Vivement le prochain chantier !
Hésitations ? Billet d’Humeur Syndical ou Billet d’Humour Satyrique, la factualité vaut mieux que la fantaisie mais les deux peuvent se mélanger !
Un improbable scénario a vu le jour lors de de la dernière CAP des Officiers de Port, par un subterfuge d’un temps des mille et une nuits, le dévoué Vizir IZNOGOUD a été nommé « Calife à la place du Calife », BAGDAD devient la nouvelle capitale de nos instances paritaires !
La charte de gestion est respectée ! Il y a l’esprit et la lettre de la charte, dans la situation présente l’esprit provoque cette désignation !
Le CTM du 15 juin 2017 comportait un point modifiant les décrets de nos grilles indiciaires pour une application du PPCR (Parcours professionnels, carrières et rémunérations).
Nous devions réitérer nos griefs contre ce semblant de troisième grade dont la liste de responsables de Capitainerie ne correspond pas aux responsabilités exercées. (Lire la note de notre propos que nous rappellerons à la DRH).
La CGT constate que de nombreuses fonctions administratives n’intéressent plus les Officiers de Port Adjoints, l’effet pervers des ISH (Indemnités de Sujétions Horaires) pourtant initiées par notre organisation alimente ce mécanisme.
Sans opposer les officiers de port en quart posté et ceux en poste d’administratif, nous estimons qu’il est impératif de revaloriser les responsabilités, la CGT s’efforcera dans son cahier revendicatif et auprès des instances administratives de proposer des solutions attractives pour les postes administratifs, notre position concernant l’emploi fonctionnel et les responsables de Capitainerie y participe, pour les GPM la promotion au grade de L1 doit être proposée. La pénibilité (nuits) doit être prise en compte d’une manière officielle comme le compte personnel de prévention de la pénibilité.
Les luttes catégorielles ne doivent pas faire oublier les revendications de notre métier et de ses missions attachées concernant les fonctions régaliennes de l’Etat (AI3P), le rapport CGEDD évoquant la possibilité d’une totale mise en détachement pour nos corps cela pourrait signifier un nouvel acte de décentralisation vers les Autorités Portuaires.
Albert EINSTEIN
Eric FRANQUES
Point décrets prévus au CTM du 15 juin 2017