Bonjour à tous,
Le cycle de mobilité 03/2020 pour une prise de poste au 1er septembre 2020 vient d’être défini comme suit :
03 mars 2020 : Début de publication de la liste principale.
14 avril 2020 : Date de réception des candidatures par le service origine.
30 avril 2020 : Date de réception des avis des chefs de service par la centrale.
30 avril 2020 : Date de fin de publication de la liste principale.
Noter qu’il n’y aura qu’un seul cycle de mutation à partir de 2020.
Tous nos meilleurs vœux pour cette nouvelle année !
Rien de tel qu’un peu de bienveillance, quand on s’attend à une année 2020 plutôt compliquée pour les officiers de ports !
A commencer par la réforme de la fonction publique, qui met fin aux CAP dans leur format actuel, pour la mobilité au 1er janvier 2020 et l’avancement au 1er janvier 2021.
Le ministère admet qu’il ne nous connait pas ou très mal, et que des échanges sont nécessaires… mais sous quelle forme ???
(Il ne leur est plus possible de maintenir l’équivalent d’une « pré-CAP », réunion « off » durant laquelle nous pouvions tout mettre sur la table et débattre).
D’ici au printemps, un point sera réalisé avec le chef du bureau des ports, lorsqu’ils disposeront des « lignes directrices de gestion ».
Nous avons aussi découvert lors de la CAP des lieutenants que certaines capitaineries perdaient des effectifs, sur les recommandations du fameux audit Marendet (Optimisation du travail dans les capitaineries) de 2017 (notamment Lorient, Calvi, Bayonne et Mayotte).
C’était bien sûr prévisible mais cela s’est présenté en toute discrétion, et les préfets ont pour consigne d’optimiser le fonctionnement des capitainerie, au moins pour la partie AI3P : va falloir être vigilant à l’évaporation/transfert de certaines de nos missions…
Et pour les capitaines, nous attendons le retour de la direction générale de l’administration et de la fonction publique sur le projet de grilles indiciaires et de grade fonctionnel (pour les C1).
Gros chantier (nous avions participé à 3 réunions de préparation, avant l’été 2019) qui s’appliquera rétroactivement au 1er janvier 2017 et dont on espère une réponse avant l’automne…
Nous ne comptons pas notre temps ni nos déplacements et nous avons besoin de votre soutien pour défendre
– notre corporation, dans l’évolution de nos missions et nos effectifs,
– nos personnels, dans la future gestion de promotion et mobilité !
Encore tous nos meilleurs voeux.
Bonjour,
Trouvez ci-dessous le compte rendu relatif à la CAP des lieutenants de port portant sur la promotion à la 1ère classe.
CR CAP promotions L1 du 13 janvier 2020
Félicitations aux promus !
La CAP relative aux mutations et titularisations des OPA c’est tenue ce 20 décembre 2019 par visio-conférence.
La CAP portant sur les promotions se tiendra le 13 janvier 2019.
CR CAP OPA du 20 décembre 2019
Félicitations aux promus et pour les mutations.
La CAP des OP relative aux mutations, promotions et titularisations c’est tenue ce 19 décembre 2019.
Trouvez ci-dessous le compte rendu.
Hésitations ? Billet d’Humeur Syndical ou Billet d’Humour Satyrique, la factualité vaut mieux que la fantaisie mais les deux peuvent se mélanger !
Un improbable scénario a vu le jour lors de de la dernière CAP des Officiers de Port, par un subterfuge d’un temps des mille et une nuits, le dévoué Vizir IZNOGOUD a été nommé « Calife à la place du Calife », BAGDAD devient la nouvelle capitale de nos instances paritaires !
La charte de gestion est respectée ! Il y a l’esprit et la lettre de la charte, dans la situation présente l’esprit provoque cette désignation !
Le CTM du 15 juin 2017 comportait un point modifiant les décrets de nos grilles indiciaires pour une application du PPCR (Parcours professionnels, carrières et rémunérations).
Nous devions réitérer nos griefs contre ce semblant de troisième grade dont la liste de responsables de Capitainerie ne correspond pas aux responsabilités exercées. (Lire la note de notre propos que nous rappellerons à la DRH).
La CGT constate que de nombreuses fonctions administratives n’intéressent plus les Officiers de Port Adjoints, l’effet pervers des ISH (Indemnités de Sujétions Horaires) pourtant initiées par notre organisation alimente ce mécanisme.
Sans opposer les officiers de port en quart posté et ceux en poste d’administratif, nous estimons qu’il est impératif de revaloriser les responsabilités, la CGT s’efforcera dans son cahier revendicatif et auprès des instances administratives de proposer des solutions attractives pour les postes administratifs, notre position concernant l’emploi fonctionnel et les responsables de Capitainerie y participe, pour les GPM la promotion au grade de L1 doit être proposée. La pénibilité (nuits) doit être prise en compte d’une manière officielle comme le compte personnel de prévention de la pénibilité.
Les luttes catégorielles ne doivent pas faire oublier les revendications de notre métier et de ses missions attachées concernant les fonctions régaliennes de l’Etat (AI3P), le rapport CGEDD évoquant la possibilité d’une totale mise en détachement pour nos corps cela pourrait signifier un nouvel acte de décentralisation vers les Autorités Portuaires.
Albert EINSTEIN
Eric FRANQUES
Point décrets prévus au CTM du 15 juin 2017