Résultats CAP Lieutenants de port

17 mai 2017, Non classé

Bonjour,

Résultats de la CAP OPA qui s’est tenue le 4 mai 2017 avec effet de mutation au 1er septembre 2017 :

  • Gibaud Christophe             de    DDTM 76              vers        GPM Marseille
  • Braive Tual                           de    GPM Guyane        vers        Bastia
  • Fotso François                    de    DDTM 14               vers        Saint-Malo
  • Carnet Stéphane             de    Calais               vers         Lorient  (sous réserve de vacance)
  • Lepine Guillaume            de    GPM Guyane        vers         Boulogne (sous réserve de titularisation)
  • Gasc Arnaud                  de    DDTM 62             vers         Bayonne (sous réserve de vacance)
  • Charbonneau Jérôme       de    Mayotte                 vers         Boulogne
  • Lassourd Sylvestre           de    Dieppe                   vers          GPM Rouen

Résultats admissibilités concours OP/OPA 2017

17 mai 2017, Accueil, Concours

Bonjour,

Sont admissibles au titre du concours OP interne :

  • Bouallagui Abderrezak
  • Cazajous-Poulot Loïc
  • Pipolo Ange
  • Ramaugé Anne

Sont admissibles au titre du concours OP externe :

  • Bommelaer Gaëtan
  • Carion Benoît
  • Lamy-Jalabert Pauline
  • Manier Nicolas
  • Montagne François
  • Wintrebert Pierre

Sont admissibles au titre du concours OPA :

  • Belhandouz Baptiste
  • Bosser Ludovic
  • Carion Benoît
  • Chaix Vincent
  • Delleur Vincent
  • Desbrosses Florian
  • Devoille Romuald
  • Lamy-Jalabert Pauline
  • Magnier Nicolas
  • Malfoy Jérémie
  • Vesque Arnaud
  • Wintrebert Pierre

Félicitations aux admissibles.

Rapport CGEDD , Organisation du travail dans les Capitaineries des ports décentralisés

2 mai 2017, Actualités

Bonjour,

Le rapport  CGEDD concernant l’organisation du travail dans les capitaineries des ports décentralisés est publié. La SNOP/SNPAM/CGT communiquera ses réflexions sur ce rapport mais d’ores et déjà nous pouvons constater que la fragile sanctuarisation des effectifs de nos corps est mise à mal, un vent contraire et libéral souffle sur la fonction publique cela se traduira par de nombreuses complications dans l’organisation de notre travail et l’exercice de nos missions régaliennes.

Bonne lecture

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Eric

Code des Transports et ses annexes

Code des transports :
Cliquez ici pour la version à jour.
Cliquez ici pour l'accès au document du MEEM.

Annexes Ports maritimes (24 octobre 2016).
Cliquez ici pour l'accès au document du MEEM.

ARRETE PREFECTORAL – ATLANTIQUE

ARRETE N° 2017/025
Portant dérogation à l’arrêté n° 2006-40 du 29 juin 2006 réglementant la vitesse de circulation des navires et la pratique des planches nautiques tractées ou « kite-surf » dans le golfe du Morbihan.
Cliquez ici

Billet d’Humeur Syndical n°22

13 mai 2017, Billets d'humeur

Après lecture approfondie du rapport CGEDD concernant l’organisation du travail dans les Capitaineries, la SNOP/SNPAM/CGT ne peut que se désoler des propositions qui visent à diminuer les effectifs Officiers de port (OP, OPA).

Des points positifs apparaissent dans les recommandations techniques ou administratives qui moderniseront les Capitaineries dans leurs équipements pour être aux normes internationales et voir une rationalisation de l’organisation administrative mais comme chacun le sait sans les opérateurs rien ne fonctionne correctement !

Les mots qui fâchent tels que mutualisation ou regroupement laisse présager un fonctionnement erratique des Capitaineries les moins bien classifiées ou dotées.

Nos petits corps d’Officiers de port, atypique pour les OPA, pâtissent d’un oubli ministériel, l’ambition maritime de notre État n’est pas, dans les actes, visible sur le terrain, pour preuve, le GPMLR n’est pas identifié comme STM comme pourrait le laisser entendre ce rapport.

La DGTIM porte une lourde responsabilité dans l’abandon factuel des ports décentralisés, d’ailleurs elle ne peut le constater puisque PARIS semble être le seul port qu’elle connaisse, cette mission aura peut-être le mérite de la réveiller et de la faire se déplacer ?

La SNOP/SNPAM/CGT s’oppose à toute diminution d’effectifs qui comme le précise le rapport a déjà eu lieu .Trop c’est Trop !

La SNOP/SNPAM/CGT entend bien la volonté de confier entièrement la sureté aux AP mais nos pouvoirs de police portuaire auront toujours une imbrication dans les modes opératoires de la sureté et notre temps de travail  en sera toujours concerné.

L’Astreinte ne doit pas devenir un mode de fonctionnement des ports et des Capitaineries, la fermeture de ces entités devra être assumée quoiqu’il advienne notamment d’un point de vue sécuritaire !

Si des ports doivent recourir à des emplois saisonniers, nous exigeons que ces personnels correspondent aux critères de nos statuts.

La SNOP/SNPAM/CGT avertit que  nos corps (OP, OPA) qui demain en totalité détachés signifiera un risque de mise en extinction tout en évoquant la perte de nos droits syndicaux nationaux.

La SNOP/SNPAM/CGT par l’intermédiaire de la Fédération  Equipement et Environnement CGT demande au plus vite une réunion paritaire avec la Direction des Ressources Humaines et la Direction Générale des Infrastructures des Transports et de la Mer.

Eric FRANQUES